痛苦的現(xiàn)實(shí)

 

在歐債危機(jī)、美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力等因素的影響下，從去年下半年以來濾清器的出口訂單銳減。從第111屆廣交會(huì)傳來信息，今年以來，國內(nèi)濾清器企業(yè)的歐美訂單普遍下降三至五成。

 

而國內(nèi)濾清器市場需求大規(guī)模啟動(dòng)尚需時(shí)日。由于國內(nèi)的惡性價(jià)格競爭，偷工減料導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，高端市場被國外品牌占據(jù)，自主品牌發(fā)展緩慢。

 

“濾清器市場很大，但真的很亂?！睘V清器企業(yè)眾多，沒有標(biāo)準(zhǔn)，大家都拼價(jià)格，“真正做前瞻性產(chǎn)品，是需要投入的” 。

 

在國內(nèi)市場，好一點(diǎn)的柴油濾清器CX0710價(jià)格6到8元一只，更好一些的10元一只，差的居然只有3.7元一只。

 

據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，從去年到今年一季度國內(nèi)的海關(guān)出口信息顯示，大部分濾清器企業(yè)的出口量出現(xiàn)明顯下滑，進(jìn)口國外品牌的濾清器反而增加。這凸顯了國內(nèi)市場對自主品牌的極度不信任，和對國外品牌的深度依賴。

 

生存術(shù)

 

如何熬過冬天，在春天到來前“活下來”，是每個(gè)濾清器企業(yè)都需面對的課題。

 

自從中國汽車行業(yè)引進(jìn)歐三標(biāo)準(zhǔn)，全面淘汰老式發(fā)動(dòng)機(jī)。歐三過濾標(biāo)準(zhǔn)的濾清器市場大幕正式開啟，無數(shù)廠家殺入了新產(chǎn)品的新市場，進(jìn)行了慘烈的價(jià)格火拼。在沒有保證濾紙油水分離性能的情況下，紛紛出產(chǎn)所謂的歐三濾清器。為將來的汽車售后維修埋下巨大隱患。

 

中國目前商用車的保有量在2500萬臺(tái)左右，按每月進(jìn)行一次保養(yǎng)每次更換2個(gè)機(jī)油濾清器、2個(gè)柴油濾清器、1個(gè)空氣濾清器，濾清器的年需求量在15億個(gè)。隨這中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一系列數(shù)字還將不斷增長。對濾清器行業(yè)將形成長期利好，所形成的商用車濾清器需求市場容量將達(dá)到數(shù)百億人民幣，其中還不包括私家和工程機(jī)械以及空壓機(jī)行業(yè)所需要的濾清器。總體的整個(gè)濾清器行業(yè)的市場容量超過1000億人民幣。

 

蕪湖雪狼汽車零部件有限公司市場部預(yù)計(jì)，未來8~10年，隨著濾清器行業(yè)制造素質(zhì)的提高，自主品牌將重新?lián)尰貙儆谧约旱氖袌龇蓊~，國外品牌的市場份額將會(huì)出現(xiàn)萎縮。這是由于人民幣不斷升值，出口越來越失去競爭優(yōu)勢的時(shí)候，廠家自然會(huì)把精力花在全球最大的市場上——中國市場。

 

行業(yè)暫時(shí)的低谷提供了洗牌的時(shí)機(jī)，國際巨頭和紛紛轉(zhuǎn)向內(nèi)銷的濾清器企業(yè)則成為洗牌的主導(dǎo)者。